“一些关于电动汽车最常见的知识和问题,普通消费者至今仍不清楚,这表明各界对电动汽车宣传不够深入普遍,也许还存在漏洞?!?1月1日,上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良接受记者采访时说:“很多人经常问我到哪里才能充电?电动汽车能跑多少公里?这些对业内人士来说已是老生常谈的问题,其实消费者并不了解?!?br/>  
  殷承良认为,虽然国内示范运营城市推广电动汽车已有三年之久,但这些推广宣传大多集中于业内人士的讨论,并没有扩散到普通大众中去,“消费者不了解,也就不会选择购买电动汽车,这是推广电动汽车的最大障碍?!?br/>  
  “电动汽车现阶段存在技术瓶颈是非常正常的,例如续驶里程过短,电池循环寿命不够,使用中也会存在充电不方便等问题?!钡蟪辛既衔庑┪侍獯酉钟械募际趵唇膊⒉谎现?,他说:“普通消费者平均每天的行驶里程并不长。以我个人为例,经常外出参会,但我计算过自己每天的行驶距离在30至35公里左右。因此,我相信续驶里程150公里的电动汽车能够满足大部分人的使用需求?!彼衔?,消费者不断地忧虑归因于没有人真正无缝去宣传这个道理。
  
  充电基础设施不健全也是很多消费者不愿选择电动汽车的原因之一。殷承良表示,这是“先有鸡还是先有蛋”的问题?!俺祷姑挥?,建站是浪费;没有站怎么买车?”他认为讨论这些问题是“自己跟自己过不去”,“甚至一些新能源汽车行业外的专家也在质疑这些问题,实际上,这两者应该是螺旋式上升的关系,也就是说,生产一千辆车,配备一千个桩,消费者看到这一千个桩,可能就有一千个人买,这是相辅相成的关系。鸡和蛋的问题我相信是可以解决的”
  
  提到价格问题,殷承良坦言,如果没有补贴,目前电动汽车的价格消费者难以接受。但他同时也表示:“毕竟全国有些城市是有补贴的,补贴政策明确后,商业利益问题凸显出来,不排除企业上抬价格的情况。没有补贴的时候,企业可能会赔本赚吆喝,但有补贴后就希望少赔本了。不过这对于企业来说很正常。只是这样的价格在初期难以大量推广?!?br/>  
  目前电池循环寿命问题也是消费者担心的因素之一。殷承良表示:“这与商业模式和销售模式有很大关系,聪明的消费者会要求厂商提供几年的质保。因为从技术角度来说,循环寿命短期内难以提高,需要厂商多承担一些费用?!?/span>

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消费者从未真正了解电动汽车

创建时间:2018-01-31 14:00
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